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汽車油門換擋等拉索性能測試裝置價格

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更新時間:2020-02-24 產品編號:141381328
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合肥雄強數控科技有限公司

交易通3年
  • 四門二蓋耐久試驗臺|電機四門二蓋耐久試驗臺|機器人四門二蓋耐久試驗臺|開關電器試驗設備|車身符件類試驗設備|底盤類試驗設備|車門開閉件耐久試驗臺|制動系統|汽車零部件檢測設備|汽車雨刮系統試驗臺

  • 合肥市新站區長百科技園A座

產品詳情

產品名稱:汽車油門換擋等拉索性能測試裝置價格

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    汽車拉索試驗臺技術參數:
    ◇ 輸入力范圍:0-5000N,測量精度:±0.5%FS
    ◇ 滑行阻力范圍:0-50N,測量精度:±0.5%FS
    ◇ 位移測量范圍:0-150mm,精度:±0.2%FS,分辨率0.05mm
    ◇ 耐久試驗頻率:0~20次/分,連續可調
    ◇ 耐久試驗計數范圍:0-9,999,999次

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    汽車拉索試驗臺主要用于各種汽車操縱拉索接頭脫落抗拉強度試驗。 型號 sy-csls100 試驗拉力調節范圍 0~100kgf 加載速度調節范圍 0~1500mm/min 測試時間調節范圍 0~120s 夾緊裝置 汽缸自動夾緊 材料 不銹鋼 加載方式 標準砝碼加載,拉力精確、更換方便 開關方式 自動/手動 模具通用性 一模具可檢測多種產品 外型尺寸 1350 ×500× 1400mm


    驅動裝置主要由電動缸、力傳感器、位移傳感器及機構夾具等組成,對各種拉索樣件的全行程到達時有限位裝置,以避免樣件的意外損壞;驅動裝置的驅動速度在1~200mm/S范圍內可調,設定速度與實際速度的相對誤差不超過±1%;驅動裝置的大輸出力為10000N,驅動的行程性能在0~150mm范圍,工作行程在額定范圍內可以任意調節;設定行程與實際行程的誤差不超過±0.1mm。
    空行程的測試


    軟軸的布置參照附圖1,軟軸套管接頭固定在支架上,軟軸套管緊固在試驗工裝的圓盤上,彎曲半徑250、彎曲弧度180°,芯線接頭固定在有固定轉軸中心、長80mm的擺臂上,芯線接頭與擺臂垂直,主被動端測力計施加在擺臂上,位置由試驗方確定,被動端擺臂固定,被動端芯線接頭不得有軸向移動。對主動端拉桿施加推(或拉)的負荷(計算到芯線處負荷為10N),此時主動端位移清零,然后拉動(或推動)拉桿至芯線處負荷為-10N,記下主動端的位移,重復5次,求平均值,即為軟軸的空行程。
    東莞專業拉索試驗臺
    一、功能簡述
    試驗臺按照相關行業標準設計,實現操縱拉索的性能測試,可對檔位拉線進行在線試驗,試驗臺配兩工位性能測試機構(拉索空載阻力.拉索插拔力.球銷插入后間隙,)并繪制相應的性能曲線,對檢測結果進行產品合格與否判斷。并對相關的檢測結果進行統計、分析、保存和打印。
    該試驗臺是采用計算機自動控制的**檢測設備,能對試件試驗項目進行選擇性檢測,可實現多類型產品安裝方式如模擬實車走向。


    滑行阻力的測試
    將軟軸一端與測力設備相連接(另一端無負載),軟軸的彎曲弧度為360°,彎曲半徑250,測力設備勻速緩緩拉動,測量其阻力,測量5次,其平均值即為軟軸的空載阻力。
    拉脫力的測試
    將拉索總成的芯線接頭或護管接頭二端安裝在試驗臺上。一端固定。別一端施力0~10000N的力。以不大于50m/min的速率進行拉伸。測量其拉脫力。
    東莞專業拉索試驗臺
    負載效率試驗和行程效率試驗
    將拉索總成安裝在臺架上。拉索的一端(A端)通過力傳感器和負載相連,另一端(B端)也通過力傳感器和電動缸相連,計算機控制電動缸緩慢加載拉伸,當力傳感器的數值有變化時,計算機高速采集兩端的力和位移傳感器的數值,直到電動缸的力傳感器檢測到載荷增加規定的試驗力值時,分別測得位移量和力值。然后緩慢恢復,待力傳感器剛回到零值時,測量殘余伸長量δ0。按下列公式計算負載效率和行程效率值:

 
 





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